apres la moto la voiture

Moi j'ai vu la différence entre mon 2 litres HDI de 90CV et mon 2 litres turbo essence de 230CV.

Rom a écrit:

Moi j'ai vu la différence entre mon 2 litres HDI de 90CV et mon 2 litres turbo essence de 230CV.

ouai mais ce n'est pas du tout le meme genre de caisse compare avec une 206 essence...
moi auussi je prefererais rouler avec une 207 RC mais avec ma conduite a la con c'est pas 6 litres au 100 que je vais faire....

nikko a écrit:

RICO a écrit:

la conso n'est pas la meme...
a performance égale...

...et puis ton diesel tu le payes plus chere pour avoir les meme perf comme tu dis...

il faut quand meme comparer ce qui est comparable ça car à moteur equivalent
c.a.d un 2 litres essence turbo contre un 2 litres tdi je crois bien qu'un essence est devant....

sur une 207 pour avoir le meme couple que le hdi110 il faut prendre le turbo essence de 150cv!!!!
et il y a pratiquement 3 litres d'ecart au 100 en roulant normalement alors en appuyant un turbo essence je te dit pas la conso!!!
et moi avec la reprog j'ai plus de 50 nm de plus que le 150!!! et la conso n'a pas bougé..
mais c'est vrai que la conduite d'une essence est plus kifante j'avoue..

Je sais mon poulet, ils sont loin aussi les 7L/100 de mon hdi quand je tapais dedans.
Maintenant, c'est plus de entre 10.5 et 12L.

Rom a écrit:

Je sais mon poulet, ils sont loin aussi les 7L/100 de mon hdi quand je tapais dedans.
Maintenant, c'est plus de entre 10.5 et 12L.

c'est tout ???? là j'ai envie de te dire menteur
c'est ce que je fais avec la prelude en ville !!! quand je tape dedans c'est 10/15litres.. et sans turbo

j'ai honte !!!!!


C'est officiel, et pour février 2009. Le Cayenne sera motorisé par un bloc diesel. Au sein du groupe Volkswagen, Porsche cède ainsi à la suprématie des motorisations diesel. Peu de marques sportives et prestigieuses conservaient une gamme 100% essence. Porsche n'en fera plus partie en 2009. Et il y a fort à parier que se berline Panamera sera également pourvue de ce carburant. Le moteur sera un V6 de 3.0 L développant 240 ch et 550 Nm de couple.
Moins de 10 litres au 100 km annoncé, moins de 250 g de CO2 émis, même les écolos ne vont pas se réjouir. Une motorisation inutile, pour ce constructeur qui réalise chaque année des bénéfices très importants, au point de racheter Volkswagen. La marque vend son âme au diable au profit de nouveaux bénéfices dont elle n'a absolument pas besoin, mais il faut croire que l'appât du gain est plus fort que l'âme, en l'occurrence celle du moteur. Adieu donc les envolées lyriques du moteur, et les vocalises jouissives à l'accélération. Snif.

par contre belle voiture!!

nikko a écrit:

Rom a écrit:

Je sais mon poulet, ils sont loin aussi les 7L/100 de mon hdi quand je tapais dedans.
Maintenant, c'est plus de entre 10.5 et 12L.

c'est tout ???? là j'ai envie de te dire menteur
c'est ce que je fais avec la prelude en ville !!! quand je tape dedans c'est 10/15litres.. et sans turbo

J'te montrerais mon relevé de conso. J'suis à exactement 10.82L/100 sur la moyernne de l'année.

Par contre le Cayenne diesel...

Mort de rire, je veux rouler mais pas consommer! La belle utopie...
Je compte quand même faire une reprog... Belle contradiction!

Le couple n'a rien à voir dans les perf d'une caise! Le tracteur du père Mathieu te met la misère nivo couple mais c'est pas pour ça qu'il va déchirer sur la route...

A puisance égale, une essence bouffera toujours une essence! Vérifié par le mag Echappement... Et puis, si tu mets à puissances égales avec turbal, c'est pire! Un 1.4l TFSi fait 170cv!!!

Un diésel parce que tu fais des bornes, je le comprends mais qu'on ne me parle plus jamais de perfs et de plaisir égales à un diésel!

Avec la différence de budget entre une diésel et une essence, bah, tu t'en paies des pleins...

Pour le Cayenne, il va pas trop vocation à péter des temps sur un circuit le bouzin... Alors je m'en tape!

C'est plus la R8 TDi qui me gêne...

Après, les gens font ce qu'ils veulent, ça me fera encore plus de proie facile avec mon petit CRX 1.6 130cv et son poids de 900kg

Tiger Roobs a écrit:

Pour le Cayenne, il va pas trop vocation à péter des temps sur un circuit le bouzin... Alors je m'en tape!

C'est plus la R8 TDi qui me gêne...

Après, les gens font ce qu'ils veulent, ça me fera encore plus de proie facile avec mon petit CRX 1.6 130cv et son poids de 900kg

t'es un vilain toi!!!
de toute façon on s'en tape je prefere ma moto...
moi la voiture c'est pour aller au boulot et faire les courses...