Automobile sportive

ARASH AF-10 : 550 chevaux, ça arrache !



0 à 100 km/h en 3,4 secondes

Reléguée en arrière plan au profit de l'écologie et l'économie sur la
plupart des marchés automobiles, la sportivité garde néanmoins un point
d'attache en Grande-Bretagne, où les petits artisans semblent bien loin
des problèmes financiers et environnementaux qui dictent les gestes des
constructeurs généralistes. Arash, comme bien d'autres avant lui,
contribue à cette résistance et lançe un nouveau modèle radical.
Équipée d'un V8 de 7 litres de cylindrée, l'AF-10 s'impose comme une
bête de course aux performances hallucinantes. Les chiffres sont
évocateurs : un 0 à 100 km/h plié en 3,4 secondes et une vitesse de
pointe de 328 km/h. Ce bloc de 550 ch, déviré du moteur de la Corvette
Z06, est accouplé à une boîte mécanique à 6 rapports.


Le prix de l'exclusivité

Outre
ses performances stratosphériques, l'Arash AF-10 jouit d'une plastique
sensuelle et agressive. Les connaisseurs noteront la ressemblance avec
la Ferrari Enzo, tout particulièrement au niveau de la face arrière. Sa
carrosserie, réalisée en fibre de carbone, met en valeur ses superbes
jantes de 19 pouces (21 pouces en option). Hélas, comme souvent, le
prix de l'exclusivité est élevé, les 25 modèles produits s'échangeant
contre plus de 210 000 euros. Pour les plus téméraires (et les plus
fortunés) une version turbo de 850 ch est également disponible.

http://www.channel4.com/4car/media/motorshows/2006/london/400/arash-af10-f.jpg

vu de face c'est pas trop la Enzo et ca vaut pas 210000€ ! enfin c'est mon avis !

Mercedes Carlsson SL CK63 RS



l'AMG bonifiée

Pour tous ceux que la Mercedes SL63 AMG ne contenterait pas, le préparateur Carlsson propose un kit améliorant sensiblement ses performances.
Ainsi, le sorcier allemand, spécialiste des préparations sur base de Mercedes, s'est attaché à rendre encore plus agressif le pourtant déjà très démoniaque roadster à l'étoile. Résultat, après quelques modifications dont Carlsson a le secret, le V8 6.2 de l'allemande passe de 535 à 600 ch, tandis que son couple augmente de 75 unités pour atteindre désormais 705 Nm. De quoi permettre à cette SL CK63 RS de passer de 0 à 100 km/h en à peine 4,1 s, lorsque la version standard « se contentait » de réaliser l'exercice en 4,5 s. Par ailleurs, la barre des 200 km/h est à présent atteinte en 14,2 s, soit une poignée de secondes avant que l'aiguille du compteur ne vienne taquiner les 325 km/h !





Deux fois plus chère

Au côté de cette préparation moteur, Carlsson propose un kit carrosserie couleur « Stealth titan graphite ». Au programme, quelques modifications au niveau du bouclier avant et du diffuseur arrière, l'abaissement général de la caisse grâce au système de suspensions C-Tronic ou encore l'apparition de jantes de 20 pouces cachant d'impressionnants freins carbone céramique. La seule véritable extravagance vient finalement de la greffe de portières en élytres… L'habitacle n'évolue pour sa part que très peu avec un mélange de cuir, d'alcantara et de carbone. Reste la question du prix qui, elle, pourrait vous faire changer d'avis si vous avez la chance de pouvoir signer de tels chèques. Carlsson facture en effet sa préparation 273 000 euros, soit tout de même 100 000 euros de plus que le tarif d'une « simple » Mercedes SL63 AMG. Une dépense difficilement compréhensible lorsque l'on sait que la SL65 AMG et son V12 de 603 ch est facturée 232 000 euros.

Je l'accepte Mino !! tu nous la commande bientôt ???

Pas très pratique pour vous