Casse moteur

Bas voila mon moteur a rendu son ame...

Apres avoir fait 76 000 kilometre le vilo a rendu l'ame
(51 000 avec le moteur d'origine et 25 000 avec le kit 70)
Donc je demonte tout en prevision de changer les pieces mourue

On commence par le carter d'embrayage:


l'embrayage:



Ouverture des carters:


Extraction du vilo:


Le vilo l'objet du crime:

Comme on peu le constater il manque une rondel du coté gauche de la bielle enfaite c'est une parti de la cage a aiguille qui est parti en fumer et les aiguille a l'interieur se sont user.

Le piston:

roulement de bielle ca pardonne pas ca
allé il n'ya plus qu'a remonter

povre bidib,
pas de moto pendant un ti bout de temps!!tu vas pouvoir reviser ton code!!

Désolé Bidi et bon courage !!!!

Ouai pendant un long moment car quelque heure avant jai acheter un telephone donc plus de sous faut attendre la prochaine paye....

Mais apres on passe sur une config plus grosse lol

claque pas trop de tune dans ta derbi gardes en plutot pour ton permis et pour ta caisse...

c'était ton vilo d'origine non ?
t'avais quoi comme kit ?

kit 70 metrabik hand made et c'est bien le vilo d'origine (comme le kit n'est pas tres puissant sa passer)

non je vais pas claquer trop d'argent dans le derbi je la remet sur roue pour pas trops chere comme sa je pourais la vendre et acheter un gros cube par la suite

500 cb ppooooowwaaaaa!!!!!!!!!!!!!!

Oui exactement

remonte un moteur d'origine sa te coutera pas cher et sa marche suffisament
comme sa tu te mé des tunes de coter pour un gro cube

470€ le cylindre d'origine derbi....

Mon kit 80 avec avec vilo renforcé et rouelement renforcer et frais de port 324€

Pieces enfin recu apres 20 jour d'attente:

Cylindre piston clapet carbone de chez polini le tout en D50 (80cc reel):


Le vilo Doppler renfoncé 20 000 tour a masse pleine pour limité les vibrations:


Un ti comparatif avec le piston d'origine:


Donc le cylindre est en fonte bisegmentation cela previligie la longévité du du cylindre.Il est donné pour une puissance de 18 CV donc 10CV de plus que le cylindre d'origine.

Vivement que je remonte le tout un bonrodage et GAZZZZ

Bon remontage Bidi!!!!!

Merci

10 CV de plus. C'est un truc de dingue quand même.

Oui et encore y a le meme model en alu mono segment qui est donné pour 22 CV avec lallumage a rotor interne polini et le pot polini racing

Mais deja 18 CV sur un 50cc sa suffit je pence

Et la fiabilité?