SUBARU STI 2005 de crunch : NEWS PHOTOS PAGE 6!!!!!!!

Au faites Roobs, t'es dispo le 15 aout pour faire quelques clichés de la SUB?????
Je serais sur toulouse car j'ai un mariage le lendemain.

Ouaip, je pense que oui...

Franchement gros RESPECT !
Merci pour ton report, j'ai tout lu !!!
Superbe prépa !!!!
Quelle formation as tu en mécanique pour etre capable de faire tout ca seul ?
grande passion ou formation de base ? ou les deux peut etre ?
ca doit etre un autre monde 380 cv dans une caisse !!!
ici à là réunion tu ferais un malheur, les créoles sont fou de belles voitures !!
et tous les week end, le soir, c'est " la pousse" (des runs) sur la ligne droite du port ...

c'est pas les memes performances par contre :
https://www.youtube.com/watch?v=_RJ54GodIpM
à la fin il dit :
"le vendredi au lieu d'aller voler, casser, bah on vient voir les voitures faire la pousse"

Super..... nous on est dangereux, on tue des gens "mais c'est notre passion".
Bel esprit

Rom a écrit:

Super..... nous on est dangereux, on tue des gens "mais c'est notre passion".
Bel esprit

+1
C'est vrai que c'est pas top, en plus prés des piétons.....

Pour répondre a ta question Aymeric, je n'ai pas de formation en mécanique (enfin.... pas de diplome), juste un passioné.

alors +3 !!! pour le boulot réalisé !!!!!

Bon voila, la Sub roule nickel pas un soucis.
Entre temps, j'ai changé ma durite d'induction pour la remplacer par une rigide APS car avec les quasi 1,6b (voir plus en pic), elle commençait a s'écraser.
Je suis également entrain de passer le Waterspray en automatique en fonction de la pression de turbo (c'est de l'eau pulvériser sur l'échangeur, pour le moment il est manuel)

J'ai également décider de passer a plus gros turbo avec un MD321M et un collecteur APS. Je pars au Tchad d'en 1 mois, a mon retour en février j'ai ça a monter.

Voici le descriptif final de ma tuture avec quelques photos pris vite fait a Sens.
STI de 2005 sans DCCD avec 46000km
Voici les quelques modifs....


MOTEUR
modification du resonateur
filtre itg
durite induction aps
durites eau samco
durites accessoires autobahnn
durites échangeur samco
kit durites
dump valve hks ssqv v2
oil catch can perrin
poulie allégée perrin
bougies ngk pfr7g
pompe walbro
bouchon d'huile spt
fixation batterie spt
cache alternateur carbone
cache radiateur carbone
turboback invidia g200
injecteurs 800cc power enterprise
rails // perrin
up-pipe aps
tmic aps
joint admission plus épais
turbo td05h 20g
remap

SUSPENSIONS
silent bloc direction

FREINS
cale de frein perrin
disques rainurés avant dba 4000
plaquettes carbotech xp8 au carré

HABITACLE
kit 3 manos defi genome
support mano ati
turbo timer blitz
autoradio double din kenwood ddx 7029
cable tactrix wpsm
license wpsm
pommeau alu sti

EXTERIEUR
traitement protech
vitres teintées
camera de recul alpine
essuies glaces aero bosch
petits accessoires (pare boue, boulons, joint,..)
verrins de capot
ampoules de phares chromées
suppression des caches oranges des phares

PHOTOS

trop belle la sub

Moi j'trouve qu'avec toute cette puissance, il manque quand même le principal : une meilleure garde au sol

Rom a écrit:

Moi j'trouve qu'avec toute cette puissance, il manque quand même le principal : une meilleure garde au sol

Je suis assez d'accord avec toi. Mais le soucis, c'est que je l'utilise tout les jours et a Provins les routes sont défoncés. Avant elle avait les ressorts -30mm et elle ramassait a mort, ça me faisait tellement mal au coeur que je l'ai remonté. Maintenant je suis pas bien calé en suspatte, mais je voudrais bien trouver un compromis. Le circuit tout les samedi c'est pas non plus pour demain. Je vais essayer d'aller au meeting aux ecuyers (le soucis c'est que j'ai un mariage d'un ami a ma femme de prévu, dure de trouver une esquive) et c'est sur circuit que ce manque va se ressentir.
Mais bon pour le moment je cherche un compromis....

Ouais j'me doute bien.
Même rabaissée un peu, tant que ça touche pas partout, ça va. C'est fait pour ça des amrtisseurs

C'est vrai que parfois, j'me tape des putains de nids de poule sur la route, je hurle dans la caisse à chaque fois.

superbe !
une petite vidéo pour entendre le monstre accélérer ?
Sans faire d'excès de vitesse bien sur.
ca serait cool !

Quelques petites news de ma tuture

Sachez que le Week end du 13-14 septembre, ce fut un W-E piste au circuit des écuyers a Beuvardes..... Je me suis éclaté.
Ceci m'a permis de voir les qualités (essentiellement moteur par rapport aux autres) et les defaults. En défault 2 points en ressort, c'est a dire les freins qui chauffent (seul des écopes peuvent y remedier) et le chassis (elle se balance de trop).

Ensuite, je viens de recevoir quelques piéces....
-Un joli collecteur APS avec protection thermique et son UP..... que c'est beau!!!!! (photo prise sur le net)





-Pour améliorer l'admission, un petit CAI 65mm toujours chez APS :




-Et LA j'ai craqué sévère avec une petite dédicace pour Rom qui m'avais fait la remarque ..... Et voila de magnifique combinés filetés TEIN SUPER STREET avec coupelles réglables.




Voila ça avance tranquillement....
Je pars au Tchad 4 mois donc je vais continuer a mon retour. Sachant que je suis déjà sur un autre turbo de meilleur qualité, c'est a dire un MD321M de chez Latéral Performance avec carter froid Garrett. C'est du haut gamme avec une plage d'utilisation extraordinaire pour un 450ch les doigts dans le nez. Je me limite a cette puissance car au dessus, ben.... faut ouvrir et changer quelques bricoles. La je suis a la limite du bloc. Si je devais faire que de la piste, il aurait fallut ouvrir.

Aaaaah, enfin des amortos digne de ce nom.
Bon choix mon poulet.

doit bien tourner la tite sub avec tous sa

Crunch tes un grand malade

je suis en train de vous préparer une vidéo embarqué de ma sortie. Elle devrait être ok dans la soirée.

YESSS

trop bon une tite video!!!

Voici la vidéo.

Donc c'est une vidéo embarqué avec un pote a moi. Elle est assez longue car elle représente un session compléte. Ca commence tranquille puis au deuxième tour ça devient bon.... On se rend pas contre quand ça part en glisse (a part au 10minutes30 ) mais bon vous pourrez remarquer que ça double un peu....

https://www.dailymotion.com/mchgcp/video/x6xd5t_subaru-sti-de-mchgcp-meeting-wcs-13_auto

edit : les 8 première minutes sont un peu tranquille pour la chauffe et ensuite ça va mieux.

A titre info, toute la partie technique, je suis en 3, je passe la 4 sur la ligne droite (et des fois la 5) puis au bout le virage toujours en 4 et celui d'après je passe la 3 en j'y reste jusqu'a la ligne droite.

quel malade

Clair t'est un malade.